軸流式風(fēng)扇葉的功能及角間距的計算方法

　   改進(jìn)式軸流風(fēng)扇葉能有效克服現有技術(shù)的缺點(diǎn)，便于堆放，防止碰撞，達到方便包裝、運輸和儲存的目的，風(fēng)扇葉包括輪轂、葉片和位于輪轂內的中間板。

　   轂的一端為前模轂端，另一端為后模轂端，前后模轂端均為圓柱形，其特征在于輪轂的前模轂端內腔為倒“凸”形，輪轂的后模轂端類(lèi)似于“凸”形，轂的端部由在凸頭和外圈平臺上，在凸頭的軸向端部，有多個(gè)卡槽沿圓周均勻分布。

　　凹槽軸向長(cháng)度大于軸向凸頭的長(cháng)度，輪轂端部的內腔具有內環(huán)平臺，內環(huán)平臺具有沿內腔表面呈弧形的舌片，后模轂端部凸頭插入前模內腔的輪轂端部配合內圈平臺支撐，前模輪轂端部由外圈平臺配合支撐。

　　當軸流風(fēng)扇葉疊放時(shí)，兩個(gè)相鄰的軸流風(fēng)機葉片和一個(gè)軸流風(fēng)機葉片位于輪轂后，模具輪轂端的凸頭插入前模具輪轂端的內腔，后模具輪轂端的凸頭插入內部前模輪轂端部的型腔支撐內圈平臺。

　   當風(fēng)扇葉以相等角度分開(kāi)時(shí)，會(huì )出現一系列諧波共振現象，并且一系列諧波的頻率對應于葉片通過(guò)頻率的整數倍，該頻率對應于風(fēng)扇每秒轉數和葉片數的乘積，這些共振現象會(huì )產(chǎn)生噪聲，可能會(huì )干擾人的聽(tīng)力。

      盡管噪聲引起的不適主要是主觀(guān)的，但是有兩個(gè)因素會(huì )影響聲音的干擾：聲壓級(即噪聲的強度)和噪聲的音高分布，因此，如果噪聲的音調分布將其與背景噪聲區分開(kāi)，那么即使是強度較低的噪聲也可能令人討厭。

　　提供一種用于計算軸流式風(fēng)扇葉之間的角間距的方法，該方法在噪聲方面，特別是在噪聲的意義上，被轉換為改進(jìn)的風(fēng)扇類(lèi)型的實(shí)現方法，以使產(chǎn)生的噪聲成為可能。

　　通過(guò)計算不同頻率處的聲音強度值的積分(總噪聲)，在不等角度的葉片情況下產(chǎn)生的噪聲大約等于在等角度間隔的葉片情況下產(chǎn)生的噪聲，但是，噪聲的不同音高分布使聲音舒適度更高。